平流层总线试图占据飞艇和卫星之间的中点

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  卫星可能对通信、导航和其他应用非常有用,但是它们的制造和发射成本非常高,一旦进入轨道 。。嗯,没有再利用它们。这就是为什么泰勒斯·阿莱尼亚空间公司领导的一个财团正在开发同温层总线。这是一艘计划中的自主飞艇,可以像普通飞艇一样发射,但是它可以在20千米( 12英里)的高空盘旋——这是平流层的高度,因此得名。据该公司称,同温层巴士将有70至100米长( 230至328英尺),20至30米宽( 66至98英尺)。它的外壳将主要由抗紫外线编织碳纤维制成,它的两个燃料电池驱动的支撑电机将允许它保持其位置,即使在风速高达90公里/小时( 56英里/小时)的情况下。燃料电池将位于机舱内(底部,坐在载人飞船上吊篮的位置),还有一个用于从船上水源获取氢气的电解槽,以及它的通讯和其他电子设备。不同的短舱将会在任务之间从一个飞艇体上交换,因为每个短舱都将为其预定目的专门装备。最高达200磅( 91千克)的有效载荷是可能的。电解槽将由太阳能供电。阳光将通过信封的透明部分流入飞艇的“气球”,然后从内部聚光反射镜反射到一排太阳能电池板上。由于气球将相对于车辆的其余部分旋转,该部分将能够保持与太阳对齐。建议的平流层总线应用与目前卫星服务的应用非常相似,包括观测、安全、电信、广播和导航。据估计,每艘飞艇的寿命应该约为五年,这也是泰勒斯·阿莱尼亚太空公司认为建造第一个原型需要的时间。该公司正在与空中客车国防与航天公司、黄道十二宫海军陆战队和CEA-Liten公司合作开展该项目。整个事情听起来并不像谷歌的“潜鸟项目”,该项目旨在通过无线电气球将高速互联网连接到世界上服务不足的地区。然而,根据泰勒斯·阿莱尼亚的说法,“同温层总线的优势在于它提供了长时间的耐力和从固定位置的完全自主性,而龙的高空气球环绕地球移动,只能提供有限的自主性。“然而,这也让人们想起洛克希德·马丁公司的黑尔-D飞艇和泰坦航空公司的固定翼索拉”大气卫星。“有关StratoBus的更多信息可在下面的视频中获得。资料来源:泰勒斯·阿莱尼亚空间。组织