HondaJet的小型喷气式发动机完成了FAA认证测 试

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  随着客机变得越来越大,喷气发动机也需要把它们推到空中。我们现在正处于这样一个时刻,“喷气式发动机”这个词让人联想到一个大得足以让迷你库伯轻松驾驶的东西。但并非每架喷气式飞机都是双层载人航母,也不是每台发动机都是庞然大物。周四,通用电气公司宣布,它为HondaJet共同开发的HF120喷气式发动机完成了美国FAA认证测试,其风扇孔径仅为18英寸( 45.7厘米)宽。HF120可能很小,但是根据通用电气的说法,它仍然可以承受2095磅的推力。这是本田HF118的一种变体,是合资公司GE本田航空发动机公司生产的第一台涡扇发动机。它使用一个宽弦扫掠风扇给两级低压压缩机和一个带钛叶轮的反向旋转高压压缩机供电。本田自1986年以来一直在开发类似的发动机,最终版本是与通用电气合作生产的。通用电气表示,这种轻量级设计不仅超过了商用喷气式飞机的环境标准,而且燃油效率也有所提高。通用电气本田航空发动机公司总裁特里·夏普将通用电气和本田在HF120上的合作描述为本田公司的合作,这样通用电气就能把它带回家。“他们有一台正在运转的发动机,但是通用电气知道如何将发动机投入使用。我们一起重新设计了发动机,并通过了FAA测试,这需要的条件远远超过了你在使用中看到的任何条件。“HF120具有独特的机翼上双发动机支架,是本田第一架商务飞机HondaJet的组成部分;其前六个生产版本目前正由本田飞机制造。在过去十年的开发中,它的设计可搭载6名乘客,拥有12名乘客。15米( 39.8英尺)翼展和12英尺的总长度。7米( 41.6英尺)。它还拥有778公里/小时( 483英里/小时,420节)的巡航速度和2,593公里( 1,611英里,1,400海里)的航程。据称,其机身设计可以降低机舱噪音和地面探测噪音,并提供更多的机舱空间和更大的载货能力。驾驶舱内有本田定制的Garmin G3000下一代全玻璃航空电子系统,有三个14英寸横向显示屏和双触摸屏控制器。通用电气预计今年将获得FAA对HF120的最终批准,并将于2014年开始全面生产。经过多次延误,有些延误与发动机有关,HondaJet预计也将在2014年获得FAA认证。资料来源: GEView图库- 5张图片